À la découverte du monde des pneus pleins : le choix durable pour les besoins intensifs
Saviez-vous que les premiers pneus étaient des pneus pleins ? Contrairement aux pneus gonflables, les pneus pleins sont entièrement fabriqués à partir de matériaux robustes, ce qui élimine le besoin de pression d'air et de chambres à air. Aujourd'hui, ils sont principalement utilisés pour les véhicules à basse vitesse et à forte charge, ainsi que pour les machines stationnaires. Plongeons dans le monde fascinant des pneus pleins et découvrons leurs différents types et leurs utilisations !
Types de pneus pleins
Les pneus pleins se divisent en deux grandes catégories : les pneus collés et les pneus non collés. Les pneus collés sont constitués d'une gomme directement vulcanisée sur la jante, tandis que les pneus non collés sont fixés à la jante après vulcanisation. Leur forme peut être cylindrique ou présenter une base inclinée. Selon leur utilisation, ils peuvent être antistatiques, conducteurs, résistants aux hydrocarbures, à charge élevée ou écologiques et non marquants.
Applications des pneus pleins
Pneus pour charges lourdes : Dotés d’une capacité de charge exceptionnelle, ces pneus excellent dans les environnements difficiles, offrant sécurité et élasticité élevées. Ils sont couramment utilisés sur les camions-bennes, notamment dans les dimensions 825-20, 900-20, 1000-20 et 1100-20.
Pneus pour remorques portuaires : conçus pour une faible résistance au roulement et une production de chaleur minimale, ces pneus offrent une capacité de charge ultra-élevée et sont utilisés sur les remorques à plateau surbaissé dans les ports. Les dimensions principales sont : 22x8x16, 22x9x16, 22x14x15 et 22x16x16.
Pneus pour passerelles d'embarquement : Conçus pour toutes les conditions météorologiques, ces pneus offrent flexibilité et durabilité, parfaits pour les passerelles d'embarquement des aéroports.
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